刚刚落幕的F1吉达滨海大奖赛排位赛现场，维斯塔潘排位赛状态直接拉满，qq游戏连续刷新三个计时段的最快圈速，最终以超过原有赛道纪录0.32秒的优势强势锁定杆位，把身后排名第二的竞争对手甩开超过0.4秒的差距，展现出本赛季开赛以来最具统治力的单圈表现，也让不少车迷提前预判正赛的夺冠悬念已经大幅降低。
维斯塔潘排位赛全程零失误极限发挥，以大幅优势刷新赛道纪录强势拿下杆位
排位赛全程零失误 单圈极限度拉满
Q1阶段维斯塔潘就没有像多数顶尖车手那样刻意留力，第一圈飞驰圈就跑出全场最快成绩，比排名第二的车手快出0.2秒，直接提前锁定Q2晋级名额，不需要再跑第二圈额外消耗软胎寿命。
进入Q2环节，维斯塔潘换上全新的最软配方胎之后，qq游戏官网刚跑完第一个飞驰圈就刷出比原有赛道纪录还快0.15秒的成绩，当时围场直播的解说团队就惊呼，从他的过弯走线来看，他显然还没有把赛车的全部性能逼到极限。
到了决定杆位归属的Q3最后冲刺阶段，维斯塔潘前两个计时段的用时就已经比自己之前的Q2最快圈快了0.1秒，最后一段在连续高速弯里的走线比所有车手都更贴近路肩边缘，冲线瞬间直接把尘封了一整个赛季的赛道纪录大幅刷新，毫无悬念拿到个人本赛季的第三个杆位。
红牛调校加持 车手间竞争格局进一步拉开
这次维斯塔潘排位赛的强势表现，背后是红牛车队针对吉达这条高速街道赛的针对性调校成果，车队技术团队在前三次自由练习赛里不断调整前翼下压力配比，让赛车在连续高速右弯里的稳定性得到了肉眼可见的提升。
哪怕是驾驶同款红牛赛车的队友佩雷兹，本站排位赛的最快圈也比维斯塔潘慢了0.47秒，最终只排在全场第三位，足以见得维斯塔潘在单圈极限把控上的个人优势，已经拉开了和队内其他顶尖车手的明显差距。
原本本赛季前几站还能和红牛掰手腕的法拉利车队，本站排位赛的最快圈距离维斯塔潘的成绩差了0.6秒以上，勒克莱尔赛后采访直接坦言，对方展现出来的单圈速度已经超出了车队赛前的预估，正赛想要挑战维斯塔潘几乎只能指望安全车或者突发意外情况。
刷新赛道纪录背后的细节支撑
赛后红牛车队放出的遥测数据显示，维斯塔潘在那条破纪录的飞驰圈里，全程没有一次油门完全收油的操作，哪怕是赛道里最容易出现轮胎锁死的重刹车区，他的刹车点也比其他车手晚了整整3米，全程没有出现任何轮胎打滑的失误。
这条吉达赛道的原有赛道纪录，本身就是维斯塔潘自己在上个赛季创造的，这次他直接把自己保持的旧纪录再度大幅提升，也打破了很多车迷此前“这条赛道的单圈速度已经摸到物理极限”的预判，足以证明他对这条赛道的熟悉程度已经到了炉火纯青的地步。
杆位带来的正赛优势与后续影响
拿到杆位的维斯塔潘相当于直接占据了正赛发车的最优线路，吉达赛道一号弯之前是长达数百米的长直道，杆位车手几乎不会在发车阶段被身后的对手抽头超越，qq游戏官网相当于从正赛第一圈就可以完全按照自己的节奏掌控领跑位置。
目前维斯塔潘在本赛季的车手积分榜上已经领先第二名32分，如果本站正赛顺利夺冠，他的积分优势将进一步扩大，向着个人第四个F1年度总冠军的目标稳步前进，几乎没有给竞争对手留下反超的空间。
不少关注赛事的车迷已经开始预测，qq游戏以维斯塔潘排位赛展现出来的碾压级状态，本站正赛他很有可能不断拉开和身后车手的时间差，完成从杆位到冠军的全程领跑，再次复刻属于他的统治级比赛表现。
